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(無題)

 投稿者:田中  投稿日:2005年 2月13日(日)18時14分11秒 nttkyo038166.tkyo.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
  165系に碓氷峠でEF63と協調運転できるような設備をつけたのが169系です。
まぁ、見た目もほとんどかわりませんねぇ…。
 

そうですか・・・

 投稿者:PF  投稿日:2005年 2月11日(金)20時41分22秒 p51247-adsau15honb9-acca.tokyo.ocn.ne.jp
  しなの鉄道は置き換えたいのですか・・・・しかし165系と169系はどう違うのですか?  

(無題)

 投稿者:田中  投稿日:2005年 2月11日(金)00時32分2秒 nttkyo243129.tkyo.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
  しなの鉄道の169系は常に置き換えの話題が出ています。
資金さえあればすぐにも置き換えしたいのが本音のようです。
 

ありがとうございます!

 投稿者:PF  投稿日:2005年 2月10日(木)18時50分49秒 p26122-adsau15honb9-acca.tokyo.ocn.ne.jp
  お答え有難うございます、国鉄型好き様是非私鉄の165系の会いに行きます!!
 

お答え

 投稿者:国鉄型好き  投稿日:2005年 2月13日(日)00時15分21秒 YahooBB219034136054.bbtec.net
  しなの鉄道169系(実は毎日JR線も走行)
秩父鉄道3000系急行秩父路
富士急行2000系フジサン特急(元パノラマEXPアルプス)

以上です。是非会いに行ってあげて下さい。
 

はじめまして

 投稿者:PF  投稿日:2005年 2月 8日(火)18時47分29秒 p29043-adsau15honb9-acca.tokyo.ocn.ne.jp
  はじめましてPFです。いきなり質問があります。今私鉄などで残っている165系はどこの 会社ですか?教えてください。  

秩父鉄道

 投稿者:  投稿日:2005年 1月22日(土)15時45分51秒 OFSfb-09p3-162.ppp11.odn.ad.jp
  今年も急行ロウバイ号が運転されます。
熊谷発8:41と羽生発9:32で1月29,30と2月5,6,11,12,13
日です。
今年は羽生に延長されてます。
 

(無題)

 投稿者:万次郎  投稿日:2005年 1月20日(木)15時30分51秒 p2244-ipbffx02marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
  電車の塗り替えってのはどれ位の費用がかかるのでしょうか…。
あるいはラッピングとか…。

仮に1両100万円だとすれば、しなの鉄道の3両編成を塗り替えるのに300万円。
300人の有志が1万円づつ出せば…という計算になるのですが…。

いずれにしても、しなの鉄道の165系が急行型最後の砦ですので有終を飾って欲しいと思います。
 

鉄博保存

 投稿者:ブルーライナー  投稿日:2005年 1月18日(火)23時14分23秒 YahooBB220037076080.bbtec.net
  東海保有の美濃太田留置1編成もその後次第に色あせてきておりますので
いっそ鉄博保存した方が良いのではないかと思われます。

 

鉄博保存は455

 投稿者:こまがね+アルプス  投稿日:2005年 1月15日(土)15時07分57秒 YahooBB219052068078.bbtec.net
  もう皆さんもご存じでしょうが、鉄道博物館での急行型電車の保存はクモハ455と発表されました。がっくりきたんで、ここに書き込む気持ちにもなりませんでしたが・・・。おそらく訓練車を残すんでしょうから、中をきっちり戻してくれれば、165系の香りを味わえるんじゃないかとは思います。

ダメもとで、鉄道博物館には「湘南色の急行型電車はダメでしょうか」と要望メールを出しました。「富士急の部品取りのクモハが残ってるし(12月現在)、しな鉄なんかから買い戻すなんてどうでしょうか」などと書き添えてみました。
これへの答えは、今のところ掲示されていません。皆さんも時間があったら、要望メールだしてみてください(あくまで紳士的内容で)。



 

食堂車

 投稿者:急行比叡  投稿日:2005年 1月12日(水)00時35分8秒 YahooBB218183200128.bbtec.net
   こんにちは。急行比叡です。MT46Aさん。ご教示ありがとうございます。他車の便・洗面所の辺りはサハシの場合は、従業員の控え所だったのでしょうか。なにしろ、食堂車には1986年に新幹線のひかりで、ビュッフェには、東北新幹線でしか乗ったことがないもので…。

 食堂車といえば、前述のひかりの食堂で食べた鰻重が美味しかったのを記憶しています。

 では。
 

TB車・サハシ

 投稿者:MT46A  投稿日:2005年 1月 8日(土)13時08分36秒 YahooBB219039220001.bbtec.net
  >急行比叡様
サハシ165には洗面所&トイレはありません。
サハシ153、サハシ169、サハシ451、サハシ455にもありません。
客室確保&水タンク容量=ビュッフェでの水使用&MG搭載の条件等ありますので!
サハシ165には急行アルプス12号で乗車経験ありますがユニークな車内レイアウトが思い出されます。サハシ455は急行まつしま6号だったかな。

急行比叡とは懐かしいですね。153系大ミハの急行比叡4号に乗ったことあります。
大垣‐名古屋間を110km/hフルノッチでかっ飛ばす走りが懐かしいです。
 

サハシ165について

 投稿者:急行比叡  投稿日:2005年 1月 6日(木)23時34分22秒 YahooBB218183200128.bbtec.net
   新年あけましておめでとうございます。急行比叡です。

 165系ファンでありながら実に情けない質問ではありますが、T社のサハシ165を触っていましたら、クハやモハなど、他の車両にトイレのあるはずの部分に便・洗面所の窓が見当たりません。この車両の場合、便・洗面所がどこにあるのかご教示いただけないでしょうか?

 年の初めからしょうもない話で失礼いたしました。本年もよろしくお願いたします。
 

謹賀新年

 投稿者:ありがとう165系  投稿日:2005年 1月 1日(土)00時11分57秒 eAc1Acp254.osk.mesh.ad.jp
  165系ファミリーを愛する皆様、新年あけましておめでとうございます。ありがとう165系です。久々の投稿になります。福さんが投稿されていますが、只今発売中の鉄道ファンに「富士吉田に残る169系」の記事があり、解体されたとばかり思っていた元三鷹車のクモハ169−27がまだ残っていることに非常に驚きました。フジサン特急用165系の部品供給用として譲渡された車両ですから、必要な部品を取り外せば解体というのは致し方ないのかも知れませんが貴重な169系の生き残りですから、何とか残って欲しいものです。しかも、列車番号が「9375M」となっているのが泣かせますね。今年こそは何とか仕事の合間をぬって富士急のフジサン特急、このクハ169−27(まだ残っていれば、の話ですが・・)、去就が注目されるしなの鉄道169系、そして小布施にあるクハ165レストラン等を見に行きたいです。それでは、失礼致します。
皆様にとって、平成17年が良い年でありますように・・・。
 

三鷹車

 投稿者:  投稿日:2004年12月24日(金)23時15分14秒 OFSfb-09p1-6.ppp11.odn.ad.jp
  今月の鉄道ファンに富士急に行った三鷹車の記事がありますね。
現存する数少ない169ですから末永く残るといいですね。

写真は11月7日に撮られたようですが、私が3日に富士吉田通った
時は見かけなかったので、その間に移動したようです。
救済臨の列車番号表示出してあるのはなかなか心憎い演出ですね!
 

ってことは

 投稿者:169  投稿日:2004年12月22日(水)15時47分19秒 d307b847.t-net.ne.jp
  わたしの好きな三鷹色<169系>は、しなの鉄道に送り込まれた。その169系がなくなる  ってことは、 ガーーーーーーーーーーーーーーーーーーーぁーーーーーん    三鷹色、<169系>もなくなる

http://tcjfygjytklいぇsりl

 

おいおい

 投稿者:169  投稿日:2004年12月22日(水)15時37分49秒 d307b847.t-net.ne.jp
  しなの鉄道の169系なくなるかぁ

http://hんghcrjくjlkkchhjfc

 

更新(涙)

 投稿者:さるぼぼ  投稿日:2004年12月 7日(火)21時38分22秒 YahooBB218132000207.bbtec.net
  連投すいません。
ttp://www.shinanorailway.co.jp/new/pdf/keiei_16-20_1.pdfに
「4編成12両を5編成10両に更新し、車両数を減らすことで・・・」
とありました・・・。
 

とうとう更新予告が・・・

 投稿者:さるぼぼ  投稿日:2004年12月 7日(火)21時32分17秒 YahooBB218132000207.bbtec.net
  こんばんは

とうとうしなの鉄道の169系にも終止符が打たれることになりそうです。
nifty鉄道フォーラムから引用

・・・旅客サービス面では小諸〜軽井沢間に展望列車を導入するほか、通勤時間帯のライナー列車1往復と昼間の快速列車3往復を増発する。また、上田〜篠ノ井間では2006年度から通勤時間帯を除く3両編成の列車でワンマン列車を運転する。車両面では169系12両の更新を盛り込み、2006〜2008年度に5編成10両を導入する。

引用終わり

ライナーの増発と新造車両数、169系の更新が合わないようですが・・・
「更新」が「更新工事」ならいいのですが・・・
 

しなの鉄道

 投稿者:ひらり〜  投稿日:2004年11月23日(火)15時57分4秒 YahooBB219035110074.bbtec.net
  こんにちわ

まずは、国鉄型好きさん、情報をありがとうございました。
運用、かなり減ってしまっていて残念です。早めに行かねば などと思いました。

昨日、デジカメのテストをかねて、しなの鉄道に行ってきました。
10月の改正で、ずいぶん運用が変わっていて、なかなか169を見つけられませんでした。
以前は日中の軽井沢−小諸間をよく走っていたのですが、いまはないのですね。
また、しなのサンライズの折り返しで、9両すべて締まってしまうのですね。

ただ、日中は、3両編成が快速運用に入っており、快走してました。さすが急行型!!

福さんの書き込みにもありますが、115と169のいずれかが使われる運用ですので、運任せ。乗る機会が減ってしまい、残念です。

紅葉も終わりに近づき、もうじき雪の季節ですね。信越は雪国育ちの169にがんばってもらいたいとおもいます。

http://www.geocities.jp/hirary165/index.html

 

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