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皆さんに、お尋ねします。

 投稿者：クハ455-402  投稿日：2005年 4月23日(土)21時27分21秒 Q105177.ppp.dion.ne.jp
  皆さん、こんばんわ。さて、皆様に教えていただきたいのですが現在、前橋電車区に一両だけ１６５系のモントレー色のボロボロになったやつが留置されていますが、何のために残しているのでしょうか？すでに車籍は抜かれているようですし使い道もないと思いますが・・・　　ご存知の方お願いいたします。  

クロ１５７

 投稿者：偏屈親爺  投稿日：2005年 4月23日(土)13時58分7秒 E210230173013.ec-userreverse.dion.ne.jp
  特別休車をかけて、今でもチタ区のクラのなかに大事に保管されているようですが、肝心な下回り関係がダメでもはや走行は難しいとの事。一時期ＴＲ５８ＡからＴＲ６９への履き替えも考えたようですが、お上が使われる車に廃車発生品は使えないとそのままのようです。踊り子の色もあれから代わってしまったし、二度と走ることはないでしょう。鉄道記念物にでもするのでしょうか。  

低運転台の顔

 投稿者：クハ＋クハ  投稿日：2005年 4月23日(土)01時29分23秒 YahooBB219042210021.bbtec.net
  153系が存在しないのは残念ですが、低運転台の「顔」は、たしか御両車のクロ１５７が残っていなかったかと思います。あれって近頃じゃ使わないから、ひっそりと廃車されたかもしれませんが。もし残っているなら、鉄道博物館にでもぜひ入れてほしい１両です。  

はじめまして。

 投稿者：クハ455-402  投稿日：2005年 4月22日(金)22時07分5秒 ZH153102.ppp.dion.ne.jp
  皆さん初めまして、よろしくお願致します。  

レスありがとうございます

 投稿者：急行比叡  投稿日：2005年 4月14日(木)17時28分25秒 YahooBB218183200128.bbtec.net
  　こんにちは。急行比叡です。

　レスが遅れて申し訳ありません。ＭＴ４６Ａさん、レスありがとうございます。参考にさせていただきます。

　関西周辺では、北陸線の475系ぐらいしか急行型のサウンドを味わえないという状況になり、寂しい限りです。年月を追うごとに昭和は遠くなっていきますね。 		 

(無題)

 投稿者：１６５系ファン  投稿日：2005年 4月13日(水)02時01分14秒 J046249.ppp.dion.ne.jp
  サハシ１５３の改造車であるクヤ１５３が残ってますか。サハシ１５３は、１５３系の中で初期に消滅した形式で現在も改造車ながら残っているというのは、本当奇跡的ですね。車歴が４５年程になり、現在現役の新性能国鉄型では、昭和３７年製のクモハ４７１−１、モハ４７０−１（金沢車）より古いのですね。現在東海型の顔をしている急行型、近郊型は少なくなりつつありますが、東海型の顔は、国鉄電車の最盛期を作ったもので、昭和３０年代からずっと利用する人々に親しまれてきたものであり、その原型となる１５３系は、歴史的に意義がある車両であったものと思います。また東海型の前面を持つ車両が消えていくというのは、夢を乗せて電車が走っていた一つの時代が去ってしまうような寂しささえも感じます。  

Re:１５３系について

 投稿者：ひらり〜  投稿日：2005年 4月13日(水)00時00分19秒 YahooBB219035110074.bbtec.net
  こんにちわ

153系としては、クヤ153がどこかに残っていたようなきがします
クヤ165が、佐久間レールパークにいますね

どちらもサハシ153改造車です。

歴史的な車両である、153系を残していないというのは、残念ですね。 		 

お返事どうもです。

 投稿者：153系低運ファン  投稿日：2005年 4月12日(火)22時54分11秒 db761751.speednet.ne.jp
  165系ファン様、ご返信ありがとうございます。そうですか、・・・残念です。　　　　　　　　
それにしても、国鉄、JRって保存車両が少ないですよね。１００系とかも０系みたいにもっと保存すればいいのに・・・。１度でいいから低運転国鉄台の東海フェイスをみてみたかったです。笑 		 

(無題)

 投稿者：153系低運ファン  投稿日：2005年 4月12日(火)22時50分57秒 db761751.speednet.ne.jp
  165系ファン様、ご返信ありがとうございます。そうですか、・・・残念です。　　　　　　　　
それにしても、国鉄、JRって保存車両が少ないですよね。１００系とかも０系みたいにもっと保存すればいいのに・・・。１度でいいから低運転国鉄台の東海フェイスをみてみたかったです。笑 		 

ライブチャット

 投稿者：まー  投稿日：2005年 4月12日(火)05時25分43秒 80.58.14.107.proxycache.rima-tde.net
  女の子とのライブチャットに興味のある方へ
ライブチャットの始め方からサイト比較、攻略法までも公開しています。
是非私のホームページにアクセスしてみて下さい！
http://www.sexpixbox.com/maar/chat/index.html 		 

１５３系について

 投稿者：１６５系ファン  投稿日：2005年 4月11日(月)23時16分34秒 L113041.ppp.dion.ne.jp
  １５３系は、最後まで下関と大垣に残っておりましたが、昭和５８年に全車廃止、全車解体されたと、聞いております。ただしサロ１５３、サハ１５３は、１１３系のグリーン車に改造されたものもあり、それらは平成４年ころまで残っていたと記憶しております。  

教えてください！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 投稿者：153系低運ファン  投稿日：2005年 4月10日(日)23時55分25秒 db761115.speednet.ne.jp
  あの〜１５３系ってどこかに保存されてないのでしょうか？？１６５系じゃなくてすみません・・・  

コンプレッサー

 投稿者：ＭＴ４６Ａ  投稿日：2005年 4月 2日(土)16時34分12秒 YahooBB219039220087.bbtec.net
  モハ１６４のコンプは当初Ｃ１０００×２で搭載されていました。
元々１６５系の開発当初からＣ２０００を間に合わせたかったようだったのですが、、、。

昭和４２〜４３年頃が各機器のマイナーチェンジの時期になってますね。
シャッター付きタイホンやＡＵ１２Ｓ→ＡＵ１３Ｅ→ＡＵ１３ＥＮなどなど

１６５系特集の本・雑誌も出ていますので探せば記録集としても活用出来ます。
４５５系＆４５７系は１６５系の交直流版でＭＴ５４Ｂモーターの歯数比やＤＴ３２系台車やクーラーが共通です。
エアサス台車の安定した乗り心地と走行音は１６５系と言うより国鉄急行形電車の共通の味です。
ちなみに１５３系はＭＴ４６／１００ｋｗモーター＆ＤＴ２４系台車でした。
１６５系よりも軽い走行音でした。 		 

秩父鉄道の３０００系

 投稿者：通りすがり  投稿日：2005年 3月26日(土)11時30分10秒 E210230173013.ec-userreverse.dion.ne.jp
  ↓で変態親爺さんがカキコミされていますが、同形式やばいようです。私もＪＲ東日本か
ら１８３系を４連から３連化（クハをクモハ化）して購入するような話を聞きましたし、
名鉄の８８００系を購入するような話も聞きました。
どちらにしても長くはなさそうですね。貴重なＡＵ１２角型クーラーの編成が多いので、
今のうちに撮影しておきたいものですね。 		 

元１６５系に乗りたい

 投稿者：国鉄型好き  投稿日：2005年 3月25日(金)01時15分18秒 YahooBB219034136054.bbtec.net
  もう１６５系に２年近く乗っていません（０３年８月の大井工以来）
埼玉県民のくせに秩父にも行っていません。これは非常にまずいことです。
東北の４５５系や九州の４７５系の方が良く乗っています。似ているので
それで満足してしまいます。今年は秩父へ行きたいです。
ちなみに私は１６５系がなくなってから１１５系ばかり追いかけていました。 		 

ありがとうございます。

 投稿者：急行比叡  投稿日：2005年 3月24日(木)12時05分18秒 YahooBB218183200128.bbtec.net
  　こんにちは。急行比叡です。急行アルプスさん、ご教示ありがとうございます。

　家にあるモハ165やクモハ165に番号と違った部品が着いているような気がするので、確認してみたいと思います。 		 

水タンクの件

 投稿者：急行アルプス  投稿日：2005年 3月21日(月)09時16分13秒 kng3-p103.flets.hi-ho.ne.jp
  急行比叡さんへ回答させていただきます
モハクモハの水タンクがＦＲＰ製７００ℓタンクに変更になったのは４１年早期債務車からですのでモハは１８〜クモハは１１１〜となるはずです 		 

秩父の３０００系

 投稿者：変態親爺  投稿日：2005年 2月23日(水)15時09分26秒 139.003.hinocatv.ne.jp
  まだ、この掲示板残っていたんですか？もう模型でしか接する事しか出来ませんね国鉄型
の直流急行型電車は。
何か秩父鉄道の元１６５系の３０００系。按配が悪いらしく早晩１８３系を東日本から
購入するか、名鉄の車を購入するか検討しているようですよ。
しな鉄の１６９系湘南色は無理でしょう。この不景気なご時勢。誰がそのような金を出す
と思いますか？貴方達出されますか、、、、、遅く生まれた運命。諦めて下さい。 		 

c3000搭載車・水タンク

 投稿者：急行比叡  投稿日：2005年 2月14日(月)23時57分11秒 YahooBB218183200128.bbtec.net
  　こんにちは。急行比叡です。

　以前、モハ164-72でC3000コンプレッサーの音を聴きました。それ以外にも、飯田線内などを走る165系で同様のコンプレッサーを積んだ物の音を聴きました。

　モハ164の0番台車がC1000からC3000にコンプレッサーを載せ換えたのには、どのような経緯があったのでしょうか？また、C3000が搭載されたモハ164の詳しい形式を教えていただけないでしょうか？

　それから、モハ165やクモハ165の水タンクが丸型から平形に変わるのは何年製の何番代からでしょうか？

　ややこしいことばかりお聞きしますが、よろしくお願いいたします。 		 

そうなのですか！

 投稿者：PF  投稿日：2005年 2月14日(月)19時05分34秒 p60160-adsau15honb9-acca.tokyo.ocn.ne.jp
  知りませんでした！有難うございます!!  
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