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秩鉄３０００系

 投稿者：福  投稿日：2006年 2月19日(日)13時35分2秒 OFSfb-15p3-161.ppp11.odn.ad.jp
  この時期恒例のロウバイ号は熊谷方青色ベース、三峰方黄色ベースで
シンプルにロウバイとカナ文字のＨＭでした。
季節ＨＭは今後も楽しみです。 		 

レスありがとうございます。

 投稿者：急行比叡  投稿日：2006年 2月12日(日)23時38分24秒 softbank218183200134.bbtec.net
  　急行比叡です。

　急行なにわさま、レスが遅れ、申し訳ありません。１６５系が関西線名古屋口の電化に伴い、入線したという話は聞いたことはありましたが、岡多線への入線は初めて伺いました。

　クハ１６５−３１ですが、８６年夏の編成表によると、K２編成の大阪よりの先頭に立っていたと記されています。

　１６５系の実車そのものがJR線上から姿を消した今、この系列について語り合える掲示板の存在は嬉しいですね。では。 		 

幻の編成（続き）

 投稿者：急行なにわ  投稿日：2006年 2月 3日(金)21時56分54秒 cap010-224.kcn.ne.jp
  比叡さん、なにわでございます。手持ちの８４年、８７年の編成表では、クハ１６５−３１は、ともに「ふじかわ」に入っております。ただ、この当時、一両単位で組みかえられていたことを考えると、無かったとも言い切れないのであります。
８５年３月以降、関西線や、岡多線に入線のために、３両編成が登場した時点であったかもしれないので、８５，８６年の編成表がないので、なんともいえませんが。 		 

そうそう。

 投稿者：急行比叡  投稿日：2006年 2月 3日(金)01時15分24秒 softbank218183200134.bbtec.net
  急行ひえいです。先ほどのフリーランスに関して、１６５系列が地下線に入線することを想定したサロ・サハシ組み込みの７連急行編成を考えていたりもします（笑）  

ありがとうございます。

 投稿者：急行比叡  投稿日：2006年 2月 3日(金)01時06分40秒 softbank218183200134.bbtec.net
  　急行ひえいです。急行なにわ様、ご教示ありがとうございます。クハ１６５−３１とモハ１６４−８０７＋クモハ１６５−５９の３連の組み合わせは存在しなかったわけですね。ふじかわにつきましては、クハの３１号車の後は、モハ１６４−８０１＋モハ１６５−１の組み合わせになっていたように記憶しております（１９８８年の編成表））

　ここ最近怪しげなフリーランスに嵌っているもので…。東京の友人に国鉄型の某形式の車両の下回りに旧型の台車やパンタグラフを取り付けた模型をご披露したところ、「それはなにをすんねんな」と突っ込まれました（苦笑）。では。 		 

Ｍc５９Ｍ'８０７とＴc３１の組み合わせ

 投稿者：急行なにわ  投稿日：2006年 1月31日(火)17時34分25秒 cap055-065.kcn.ne.jp
  急行比叡さん、はじめまして、同じ宮原電車区担当の急行なにわをＨＮとして使わせてもらっています。

ジェー・アール・アールの編成表によりますと、
クモハ・モハのユニットは　　　　　　　　クハは
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３８年　４月２０日　新前橋新製
３９年　６月２９日　　三鷹新製
４０年　７月　１日　　松本転属
４８年１０月　３日　　神領転属
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　５７年　１月２８日　　松本転属
５７年１１月１６日　　大垣転属
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　５８年　２月　３日　　大垣転属
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６１年１１月　１日　　静岡転属

と、なっております。３年９ヶ月の間の大垣電車区時代に組んでいた可能性があるとしか申せません。ただ、クハのほうは、「富士川」に使われていたような気がします。

そういえば、今日は比叡が廃止されて２２年ですか。今日の近畿は雨でしたが、２２年前は横なぐりの雪が降っていました。 		 

クハ１６５−３１とモハ・クモハユニットの組み合わせ

 投稿者：急行比叡  投稿日：2006年 1月28日(土)00時13分45秒 softbank218183200134.bbtec.net
  　ご無沙汰しております。急行比叡です。
　お伺いしたいのですが、国鉄時代にクハ１６５−３１とモハ１６４−８０７＋クモハ１６５−５９の組み合わせは存在したのでしょうか？また、あったとすれば、どの線区でしょうか？ご教示よろしく御願いいたします。 		 

てつさんへ

 投稿者：急行なにわ  投稿日：2005年12月18日(日)12時22分10秒 cap054-145.kcn.ne.jp
  通勤、近郊型と同じく急行形も淡緑１号と思っておりました。
確かに、１９７３年度色見本帖が解説されている「国電再入門」には、直流急行形の特別車の室内色は薄茶色４号、普通車のそれは薄茶色６号、出入台はクリーム４号と書かれております。
１９８７年８月に撮影した、クハ１６５−７の連結面の写真が見つかりました。この年２月に廃車後、半年ほどたって褪色していたかもしれませんが、確かにクリーム色か薄茶色に見えます。
ご指摘ありがとうございました。 		 

貫通路扉の色について

 投稿者：てつ  投稿日：2005年12月17日(土)15時04分48秒 23.net218219034.t-com.ne.jp
  急行型の室内色は普通車が薄茶色６号、グリーン車は薄茶色４号で、薄緑１号であったことは
ありませんでしたよ。JRになってからの更新車まではわかりませんが、室内側はステンの銀に
なっていても、車外側は薄茶色でした。（例外はあると思います、全車とは言いません）以上参考までに 		 

４７５系ローズピンク

 投稿者：クハネ169  投稿日：2005年12月16日(金)21時05分41秒 softbank221018026238.bbtec.net
  他掲示板によるとクハ４５５−４３の編成が２本目の国鉄色になったようです。
P.S  昨日北陸を訪れたところ、元１６５系のクハ４５５-３０２は廃止となる富山港線に入っていました。 		 

塗り替えるなら

 投稿者：急行なにわ  投稿日：2005年12月15日(木)11時49分14秒 cap011-062.kcn.ne.jp
  過疎板になってなくて、ほっとしました。
しなの鉄道の１６９系を湘南色に塗り替えられればいいのですが、ファンがボランティアでいって塗るしかないでしょうね。でも、同社の実質上の経営者である田中知事と、ＪＲ各社との仲も良くないようだし、名古屋、大阪、果ては下関までは無理なのでしょうね。
４７５，４５７系はやはりローズピンクが一番と思います。後２本塗り替えてもらえれば、イベント列車に使えそうですが、車内は目をつぶるしかないですね。
「立山」「ゆのくに」「比叡」の思い出はまた後日。 		 

ひろきち

 投稿者：無題  投稿日：2005年12月 6日(火)19時51分33秒 hcc027071.bai.ne.jp
  ものすごく久しぶりに書きます。

単純に私の希望です。
湘南色に塗り戻すなら，しなの鉄道の１６９系を希望します。
以前の書込（塗り替え費用）を見てからずっと宝くじを買ってます。
でもベストはＴ８編成の復活です。
最近見に行ってないのでどうなったのか心配です。

塗り戻された４７５系には下関まで下ってもらいたいです。
欲を言えば九州まで行って欲しいです。
あくまでも個人的な意見ですので・・。

私が初めって撮った写真は大阪駅１１番線に止まった
ヘッドマーク付きの急行「立山」でした。
１２両編成だったと思います。
入線時に後部は「ゆのくに」の表示でしたが，入線後に車掌さんが
「撮ったか」と確認してから「立山」にめくったのをよく覚えてます。

ついでに，もう一つ。
当時小学生だった私が，急行「比叡」にどうしても乗りたくて
みどりの窓口？で急行券（大阪→京都）をお願いしたら，窓口の
おじさんから，新快速で行きなさいと言われて退散したのを覚えてます。
あの当時は新快速もブルーライナーでした。
京都まで「雷鳥」と併走する奴に良く乗りました。
比叡が混色だと得した気分でした。

最後に
これまでに１６５系は自分なりに存分に追いかけました。
高校・大学の鉄から離れた期間が悔やまれます。
結婚後は嫁ともよくもめました。
最後の時は寂しかったですが，廃止後しばらく経つと，
落ち着いてしまったのか，何だかいい思い出になってます。

でも，何であれ湘南色を見てしまうと，また再燃するかもしれません〜。 		 

(無題)

 投稿者：クハネ169  投稿日：2005年12月 5日(月)23時40分31秒 YahooBB221018026238.bbtec.net
  北陸には165系改造のクハ455-302があるので、それを湘南色にしたらどうかと個人的には思ってます。
475の湘南色化は、逆のパターン(165･169系の455系編入時)があったので意外と有りかもしれませんね。 		 

いよいよ引退ですか

 投稿者：福  投稿日：2005年12月 5日(月)23時18分45秒 OFSfb-03p2-61.ppp11.odn.ad.jp
  秩鉄車もいよいよですか・・・。
西武１０１がどういう姿で急行車になるのか楽しみではありますが、
１６５系がまた消えるのは寂しい感じです。
季節によるＨＭや、仕事帰りの乗り鉄（県南から県北なので寄り道
と言える距離ではありませんが！）で随分と楽しませてもらって
います。来週も乗車予定があります。
引退の日まで無事に走ることを祈りたいですね。 		 

湘南色４７５

 投稿者：急行ながと  投稿日：2005年12月 5日(月)19時51分54秒 i220-221-66-139.s02.a014.ap.plala.or.jp
  富田力様の投稿は、なかなかいい案ですね。もう一度湘南色の急行電車を見てみたいですね。2002年のリバイバル鷲羽はシールドビームでしたし、出来ればデカ目の湘南色急行ももう一度会いたいです。  

秩父の１６５系引退

 投稿者：国鉄型好き  投稿日：2005年12月 4日(日)23時52分48秒 YahooBB219034136054.bbtec.net
  秩父鉄道の元１６５系である３０００系が西武１０１系を改造した車両により
置き換えられることになりました。まだ時期はわかりませんが恐らく来年のようです。
撮影・乗車はお早めに。 		 

意味がわかりませんね

 投稿者：急行こまがね  投稿日：2005年12月 2日(金)02時39分46秒 p13198-ip01sasajima.aichi.ocn.ne.jp
  交直流急行型を何故湘南色に塗り替えなければいけないのでしょうか？
そんな姿がみたいと思う急行型ファンは居ないとおもいます 		 

(無題)

 投稿者：富田力  投稿日：2005年12月 2日(金)01時01分16秒 L114086.ppp.dion.ne.jp
  １６５系が全廃となって２年が経過し、急行型自体の存在が危ない状態で、その中で、金沢の４７５系（デカ目）が急行色に復活しました。金沢の４７５が廃止される前に、もう１編成（デカ目編成）をなんとか湘南色に塗りなおして東海道や山陽路で、リバイバル比叡、伊吹、鷲羽、関門、宮島などで活躍する姿を見たいものです。多くの人が要望を、ＪＲ西日本にだせば、実現する可能性が少しはあるかもしれませんね。  

そろそろ２年

 投稿者：ひらり〜  投稿日：2005年11月19日(土)17時39分45秒 YahooBB219175144091.bbtec.net
  お久しぶりです

１６５系最後の廃車回送から、そろそろ２年になりますね
時のたつのも早い物で・・・ 		 

貫通扉について

 投稿者：急行なにわ  投稿日：2005年10月 9日(日)16時45分34秒 cap002-002.kcn.ne.jp
  はじめまして、急行比叡にしようかと思いましたが、すでに同名の方がおられるので、急行なにわとでもさせてもらいます。
　アルプス様、貫通扉の色はもともと淡緑色です。ステンレス製は無塗装だった気がしますが。
ＫＡＴＯのは塗ってないだけです。有井は塗ってますね。手持ちのサロ111も貫通扉は淡緑色です。 		 
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